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通用变速箱的性能怎么样
通用变速箱性能整体较为出色能够满足大多数用户的日常使用需求。通用新9AT变速箱作为6AT的升级型号在硬件和软件上进行了优化增加了一套行星齿轮和两套离合器等。其具有更密集的齿数比和更大的齿数比变化范围能更好平衡高速巡航的加速性能和燃油经济性。同时内部换挡结构的优化以及“逐档换档”专利技术的应用也提高了换挡的平顺性。
通用9AT变速箱的传动比范围达到7.56:1 相较于6AT的6.0:1有显著提升且仅设置两个超速挡使得车辆在较低速度下就能挂上9挡实用性大大增强。和ZF 9AT相比通用9AT的1档和2档传动比更为接近理论上1档升2档时齿隙更小换挡冲击也会更轻微。
它在尺寸设计上也有优势内部换挡结构优化后整体尺寸与6AT基本相同却比ZF的9AT变速箱小这对于车辆的空间布局更为友好。同时采用可选单向离合器不仅减小了变速箱体积还提高了换挡效率。“逐档换档”专利技术更是让换挡平顺性达到新高度车辆在1挡到9挡的换挡过程中几乎感觉不到顿挫。
另外通用9AT配备启停蓄能器有助于提升启动速度在低速时传动比更密集能更好地适应中国复杂的路况为驾乘者带来舒适的体验。其传动效率在86%至92%左右多挡位设计让齿轮落差减小减速比范围宽广高速时低转速的特性既减少了油耗又增强了加速力。
总的来说通用9AT变速箱在耐用性、响应性方面比6AT有显著提升虽然在换挡速度和运动性方面稍有不足但整体性能稳定在日常驾驶中能很好地平衡动力、油耗与舒适性是一款值得肯定的变速箱产品 。
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通用变速箱为何那么差
今天，汽车编辑带来了通用变速箱为什么这么差的知识。目前，我们生活在一个快节奏的社会。我们不必害怕快节奏，但我们跟不上它。所以，目前每个家庭基本上或多或少都需要有一辆车。如果有车的话，是不允许了解汽车变速箱的！接下来，让我们用汽车边肖给朋友们简单介绍一下。
汽车变速箱:简单介绍
变速器是汽车传动系统的关键部件之一。汽车的实际使用非常复杂，如起步、怠速、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等。，这就要求汽车的驱动力和速度可以在相当大的范围内变化，而现在广泛使用的活塞式发动机的输出扭矩和速度都有很小的范围。从而适应频繁变化的行驶工况，同时使发动机在良好的工况下工作(功率更大，油耗更低)，传动系统中设置变速箱。
知识功能简介
(1)改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和速度范围，以适应频繁变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作(更高的功率和更低的油耗)；
(2)在发动机旋转方向不变的情况下，汽车可以向后行驶；
(3)借助空挡位，中断动力传递，使发动机启动和换挡，方便变速箱换挡或进行动力输出。
(4)变速箱由变速传动机构和操纵机构组成。如有必要，还可以安装取力器。有两种分类方式:根据传动比的变化和根据运行方式的不同。
知识工作原理简介
手动变速箱的关键由齿轮和轴组成，可以通过不同的齿轮组合来改变速度和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速和变扭。
其中，液力变矩器是AT最具特色的部件，由泵轮、涡轮和导轮组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器。泵轮和涡轮是一对工作组合，就像是同一年放置的两个风扇。一个主动风机的风带动另一个被动风机的叶片旋转，流动的空空气& mdash& mdash风力已经成为动能传递的媒介。
如果用液体代替空气体作为传递动能的介质，泵轮会通过液体带动涡轮旋转，然后在泵轮和涡轮之间增加导向轮，提高液体的传递效率。因为变矩器的自动变速范围不够大，效率低。
好了，今天有那么多关于汽车小编的朋友们简单介绍的通用变速箱的问题。不知道小伙伴们听完汽车小编的简单介绍，对通用变速箱的问题有没有更好的理解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！